Яблоновский мост

Характеристики моста

Яблоновский пешеходный мост перекинут через реку Оккервиль в створе Гранитной улицы.

Длина переправы – 31,1 метра, ширина – 2,25 метра. Мост трехпролетный металлический балочно-разрезной системы с ортотропной плитой прохожей части.

Устои облегченные, на железобетонных сваях и с заборными стенками из железобетонных плит. Опоры на металлических трубчатых сваях. Покрытие на прохожей части – песчаный асфальт по ортотропной плите. На мосту установлено металлическое сварное перильное ограждение простого рисунка.

История моста

В 1914 году здесь существовал деревянный балочный мост для пропуска гужевого транспорта и пешеходов.

В 1938 году мост представлял собой трехпролетное сооружение с деревянными прогонами на свайных опорах с деревянным верхним строением и ограждением. Длина моста составляла 30,8 метров, ширина – 9,5 метров. Мост неоднократно ремонтировался в дереве.

В связи с постройкой в 1957 году нового железобетонного Большого Яблоновского моста, Яблоновский мост потерял свое транспортное значение, и в 1973 году его перестроили по проекту инженера ПО «Ленмосттрест» В.М. Кошкиной в пешеходный трехпролетный деревянный мост балочно-разрезной системы. Пролетное строение состояло из металлических двутавровых балок с деревянным верхним строением. Устои и опоры моста были на деревянных сваях. Длина перестроенного моста составила 30,3 метра, ширина – 2,05 метра.

В 1989 году по проекту инженера ПО МП «Ленмосттрест» В.И. Фельдмана мост перестроили в металлический. Он остался пешеходным.

Название моста связано с историей Гранитной улицы. На ее месте проходила дорога, соединявшая деревни Малую и Большую Яблоновки.

Дополнительная информация

Примечательно, что река Оккервиль в начале XX века на карте Санкт-Петербурга имела название Яблоновка. Сам район был известен как деревня Яблоновка, первые его упоминания датируются началом XIX века. Деревня существовала на этом месте до 1960 года, после чего она вошла в состав Калининского района города Ленинграда.

Гранитная улица, по одной из версий, получила свое название из-за того, что когда-то на ее месте разгружали строительные материалы, которые доставляли с Карельского перешейка. Вдоль проезда, на территории которого и появилась улица, возвышались горы гравия и штабеля гранитных плит.