Юбилей Гражданского моста

История

Гражданский мост расположен в историческом районе «Ручьи» на северо-востоке Санкт-Петербурга и изначально находился вне границ города.

Одноименная деревня существовала в этих местах еще с XVIII века. Ее название происходит от нескольких протекавших здесь ручьев, впадавших в Большую Охту, один из которых — Северо-Муринский или Муринский.

С конца XIX века Муринский ручей пересекал Гражданскую дорогу – ее название происходит от еще одной деревни, Гражданки, располагавшейся рядом с Ручьями. Во 1960-х годах по большей части трассы Гражданской дороги проложили современный Гражданский проспект.

Первая переправа через Муринский ручей в створе Гражданской дороги была наведена в годы Великой Отечественной войны, когда в этих местах проходила оборонительная линия. Вдоль берега Муринского ручья размещался пятый (из шести) сектор резервного рубежа обороны Ленинграда, сооруженный жителями блокадного города.

Тогда-то через ручей и перекинули четырехпролетный деревянный балочный мост с деревянными прогонами, на деревянных опорах и дощатым настилом по поперечинам.

Реконструкции и ремонты

В 1955 году переправу отремонтировали в дереве с сохранением прежней конструкции.

12 ноября 1962 года участок трассы от Большой Спасской улицы (ныне проспект Непокоренных) до Северного проспекта стал именоваться Гражданским проспектом. Этот район вошел в административные границы Ленинграда.

В 1963 году деревянный мост передали на баланс «Ленмосттреста». Переправа оказалась в районе интенсивного жилищного строительства, и ее вновь отремонтировали. Деревянные прогоны заменили металлическими балками, однако опоры и проезжая часть были оставлены без изменений. На мосту сохранилось и деревянное перильное ограждение.

В середине 1960-х деревня Ручьи была снесена. К концу 1960-х годов архитекторами института «Ленпроект» разработан план застройки территории, и в 1970 году Гражданский проспект продлили от Муринского ручья до Суздальского проспекта.

В 1968–1970 годах по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» А.Д. Гутцайта и архитектора Л.А. Носкова мост перестроили в однопролетный железобетонный балочно-разрезной системы.

С 1950-х до 1997 года переправа носила название 1-й Муринский мост. 6 ноября 1997 года решением Топонимической комиссии Санкт-Петербурга мост был переименован в Гражданский – по одноименному проспекту.

Характеристики моста

Длина переправы – 23,1 метра, ширина по осям перил 31,4 метра. Мост однопролетный железобетонный балочно-разрезной системы.

Пролетное строение моста выполнено из типовых предварительно-напряженных балок с диафрагмами. Устои монолитные из железобетона. Нижняя часть фасадных и боковых граней устоев выполнены из сборных железобетонных блоков на свайном основании. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное, на тротуарах – песчаный асфальтобетон. На мосту установлены металлические сварные решетки простого рисунка. По концам перильного ограждения – гранитные тумбы. Тротуар отделен от проезжей части гранитным поребриком.

Информация для туристов

В конце XIX — начале XX века на левом берегу Муринского ручья у пересечения нынешних Гражданского проспекта и проспекта Луначарского стояла деревянная часовня, построенная в память императора Александра III. Во время блокады ее разобрали на дрова.

Уже в наше время здесь возвели новый, большой храм Сретения Господня. Церковь в неовизантийском стиле построена по проекту архитектора Георгия Васильева. Высота сооружения — 37 метров, вместимость — около 1000 человек. Венчает храм бронзовый позолоченный крест, выполненный согласно византийской традиции и освященный митрополитом Санкт-Петербургским и Ладожским Владимиром в 2006 году.

Любопытный факт из области топонимики: в 1960–1970-е годы в Ленинграде бытовали народные названия, закрепившиеся за южной и северной частями Гражданки: ФРГ (Фешенебельный Район Гражданки) и ГДР (Гражданка Дальше Ручья). Эти прозвища отсылали к истории Германии, которая во второй половине XX века была разделена Берлинской стеной на две страны.

Граница между ленинградскими районами «ФРГ» и «ГДР» проходила как раз по руслу Муринского ручья, а соединял «страны» — Гражданский мост.